依托微山湖和京杭運河,量大價廉的水運一直是濟寧運輸大宗煤礦、礦石以及農產品的**方式。而船舶工業也因此成為微山經濟發展的支柱之一,微山湖區周圍規模成型的造船企業多達56家,載重1-2千噸的各類船僅去年就生產近千艘。

“水運離不開造船,但在很長時間里,船舶制造基本上是‘低小散’等產品,船舶工業轉型,首先就得靠制造業的升級。”丁行說,航宇集團多年來不斷改造生產工藝,淘汰落后產能,現如今已晉升為***高新技術企業。

“根據國家南水北調的要求、省市縣政府的引導建議和船舶市場的發展需要,2012年微山縣開始建設船舶工業園區,重點瞄準科技含量高的船舶制造產品,帶動行業向**、低碳領域延伸,目前正著力于進一步的‘兩個轉型’。”丁行介紹,一個是能源的轉型,從使用污染、高耗能原料轉向使用清潔、綠色能源；另一個則是產品的轉型,從生產低附加值的運輸船轉向生產高附加值的旅游船(即游艇)。

這“兩個轉型”亟需高新技術和人才。為此,航宇集團拿出約300萬經費,和哈爾濱工程大學、哈爾濱工業大學等高校聯合,成立了專業研發團隊攻克技術難關。“依托資源優勢,經過轉型升級,今年計劃銷售3個億,建成后的微山船舶工業園也將成長江以北*大的船舶工業園區,產能有望超過150億元。”對船舶工業轉型之路,丁行滿懷期待。